Les systèmes de transports intelligents ou ITS sont une nouvelle technologie qui sera implémentée dans un futur proche (Google Car, Tesla…). Le but d’un ITS est de prendre des décisions de manière autonome (contrôler la vitesse d’un groupe de véhicules sur une voie rapide afin d’éviter des collisions ou des embouteillages). De ce fait, cet objectif nécessite l’utilisation de mécanismes de sécurité adaptés.
Afin d’établir une norme de sécurité commune, des organismes de standardisation (ISO, IEEE, ETSI…) publient des standards qui servent de référence pour le développement de prototypes ou de solutions commerciales. Les tests sur le terrain de ces voitures permettent d’améliorer les standards et de renforcer la sécurité trop souvent négligée (ex : Hacking de la Jeep Cherokee [1]). Le but de cet article est de présenter les ITS dans leur ensemble (incluant les risques, les services et les applications possibles), d’expliquer les algorithmes de sécurité utilisés dans ce domaine, d’illustrer une implémentation de ces éléments via l’exemple d’un standard et enfin de présenter des projets utilisant ces standards de sécurité.
1. Présentation des ITS
Cette partie introduit les ITS dans leur globalité.
1.1 Services et applications
Avant de présenter les ITS dans leur ensemble, il est important de préciser que nous suivons les standards...
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[1] Kaspersky – Jeep Cherokee hacked, https://blog.kaspersky.com/blackhat-jeep-cherokee-hack-explained/9493/
[2] European Telecommunications Standards Institute. ETSI EN 302 637-2 V1.3.2 : Intelligent Transport Systems (ITS), Vehicular Communications. Basic Set of Applications, Part 2 : Specification of Cooperative Awareness Basic Service. Novembre 2014
[3] European Telecommunications Standards Institute. ETSI EN 302 637-3 V1.2.2 : Intelligent Transport Systems (ITS), Vehicular Communications. Basic Set of Applications, Part 3 : Specifications of Decentralized Environmental Notification Basic Service. Novembre 2014
[4] http://fr.slideshare.net/JamesMcGivern/ecc-vs-rsa-battle-of-the-cryptoninjas
[5] Johnson, D., Menezes, A., & Vanstone, S. (2001). The elliptic curve digital signature algorithm (ECDSA). International Journal of Information Security,1(1), 36-63.
[6] IEEE Standard Specifications for Public-Key Cryptography - Amendment 1 : Additional Techniques, in IEEE Std 1363a-2004 (Amendment to IEEE Std 1363-2000), vol., no., pp.1-167, Sept. 2 2004
[7] Whiting, D., & Housley, R. (2003). N. Ferguson, Counter with CBC-MAC (CCM). RFC 3610, Septembre
[8] Gallagher P. & Kerry, C. Fips pub 186-4 : Digital signature standard, dss (2013)
[9] Implémentation GitHub, https://github.com/ITS-security-algorithms/
[10] European Telecommunications Standards Institute. ETSI EN 102 965 V1.2.1 : Intelligent Transport Systems (ITS) ; Application Object Identifier (ITS-AID) ; Registration. Juin 2015
[11] European Telecommunications Standards Institute. ETSI TS 103 097 V1.2.1 : Intelligent Transport Systems (ITS), Security header and certificate formats. Juin 2015
[12] European Telecommunications Standards Institute. ETSI TS 102 940 V1.1.1 : Intelligent Transport Systems (ITS) ; Security ; ITS communications security architecture and security management. Juin 2012
[13] European Telecommunications Standards Institute. ETSI TS 102 731 V1.1.1 : Intelligent Transport Systems (ITS) ; Security ; Security Services and Architecture. Septembre 2010
[14] Fraunhofer, C2X-PKI, https://www.sit.fraunhofer.de/de/angebote/projekte/c2x-pki/
[15] projet SCOOP@F, http://www.developpement-durable.gouv.fr/SCOOP-F-Projet-de-deploiement.html
[16] IRT-systemX, projet_ISE, http://www.irt-systemx.fr/project/ise/
[17] ITS Strategic Plan (Seattle), http://www.seattle.gov/transportation/docs/its/ITSStrategicPlan20102020.pdf
[18] ITS HK, http://www.itshk.org/aboutus.html
[19] NIST FIPS Pub. Advanced encryption standard (AES). Federal Information Processing Standards Publication, novembre 2001
[20] Morris Dworkin. NIST Special Publication 800-38C. Recommendation for Block Cipher Modes of Operation : The CCM Mode for Authentication and Confidentiality. Mai 2004
[21] http://forge.etsi.org/websvn/listing.php?repname=ITS.WIRESHARK_ITS_PLUGINS&
[22] BouncyCastle, https://www.bouncycastle.org/
[23] IEEE Std 802.11p. Amendment 6 : Wireless Access in Vehicular Environments. IEEE Computer Society, Juin 2010
[24] R. Moalla, H. Labiod, B. Lonc et N. Simoni, « Risk analysis study of ITS communication architecture », Third International Conference on the Network of the Future, pp. 1-5, 2012
[25] Petit, J., Schaub, F., Feiri, M., & Kargl, F. (2015). Pseudonym schemes in vehicular networks : A survey. IEEE communications surveys & tutorials, 17(1), 228-255. ISO 690
