Le monde des MCU semble aujourd'hui très homogène et surtout totalement dominé par les architectures ARM, ce qui est, d'un certain point de vue, relativement vrai. Mais les alternatives sont nombreuses, qu'il s'agisse de classiques du genre comme Atmel AVR, de « nouveaux » venus comme l'écosystème ESP32 et/ou une architecture (ISA) conquérant chaque jour plus de part de marché, à savoir le RISC-V. Et dans cet univers parallèle à l'ARM, on trouve des choses qui peuvent paraître assez surprenantes, comme un microcontrôleur développé par Intel en 1980 : le 8051. Et celui-ci est toujours au goût du jour, un nouveau modèle est même arrivé l'été dernier, c'est dire !

Proposer une ligne de commande, ou du moins une forme de REPL (read–eval–print loop) pour manipuler interactivement un montage ou une installation à base de microcontrôleur est un grand classique. Lorsque cela se fait via une connexion réseau, par opposition à une liaison série, par exemple, on en arrive souvent à utiliser quelque chose qui ressemble à Telnet avec une authentification assez basique et surtout une absence totale de chiffrement. Sur PC ou SBC, cela fait longtemps que ce genre de choses est devenu totalement obsolète, au bénéfice du classique SSH. Pourquoi n'en serait-il pas de même avec un MCU un peu « musclé » ?

La famille de MCU Espressif Systems est déjà bien étoffée et, entre le « simple » ESP32, les « vieux » ESP8266 et toutes les déclinaisons intermédiaires à base de cœurs Tensilica Xtensa (ESP32-S*) ou de RISC-V (ESP32-C*), nous avons de quoi faire. L'ESP32-P4 cependant est très différent et adresse des besoins qui vont bien au-delà de ceux satisfaits par les autres modules et MCU de la famille. Nous avons là une « bête », mettant l'accent sur la performance et la richesse en fonctionnalités.

Oubliez ce que vous savez du pentest ! Dans l'automobile, les contraintes sont différentes, les objectifs de compromission sont différents et les régulations changent. Découvrez comment les hackers éthiques et les constructeurs automobiles travaillent pour améliorer la sécurité des véhicules. Et surtout, comment faire pour vous lancer ?