L’essor des véhicules électriques a aussi provoqué l’envolée de l’offre de chargeurs électriques, de plus en plus présents dans notre environnement. Différents moyens de recharge (AC, DC), différents protocoles (CCS2, CHAdeMO, Tesla, mais aussi OCPP…), avec ou sans badge, quel impact cybersécurité cela peut-il avoir ? En tant que pentester, pourquoi cette connectivité peut nous intéresser ? Nous allons aborder dans cet article une présentation des principaux protocoles implantés en Europe, leurs moyens de communication et pourquoi ils méritent qu’on s’y attarde un peu…
Cet article présente l’état de l’art sur la cybersécurité du lien entre le véhicule et la borne de recharge. Comme vous allez le voir, c’est un sujet très complexe, simplifié ici pour cet article et qui fera l’objet d’un autre article pour présenter des illustrations de cas pratiques techniques.
1. Les véhicules électriques et leur impact sur le réseau électrique
Le nombre de véhicules électriques (EV en anglais) a augmenté exponentiellement depuis un peu plus de 10 ans, avec certains véhicules emblématiques comme la Renault ZOE et les Tesla. Certains se rappellent peut-être d’Autolib également, qui permettait de recharger sa voiture dans Paris.
Cet essor s’est aussi vu dans le monde du travail, avec l’apparition de plus en plus de bornes de recharge (EVSE, EV Supply Equipment) dans les entreprises, ainsi que dans les supermarchés et bien entendu sur les aires d’autoroute.
Comme vous l’avez sûrement remarqué, il y a différentes tailles de bornes…
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