ADS-B ou comment écouter les avions tout autour de vous

Magazine
Marque
Hackable
Numéro
2
Mois de parution
septembre 2014
Domaines


Résumé
C'est un bel après-midi d'été, le ciel est bleu et il n'y a pas un nuage à l'horizon. Dans un coin du ciel, une traînée blanche et au bout, un tout petit point brillant, c'est un avion de ligne. Savez-vous que ces appareils sont très bavards et ne cessent de hurler leurs positions, leurs vitesses ou encore leurs altitudes ? Tout ce qu'il vous faut pour les entendre c'est un récepteur TNT à 15 euros et les bons logiciels...

L'histoire du contrôle aérien débute avec les premiers vols commerciaux. L'objectif est de gérer le trafic de manière à ce que tout ce petit monde qui évolue dans le ciel ne se rentre pas dedans. Ceci peut paraître peu probable au premier abord, les avions sont petits et le ciel est grand, très grand. Malheureusement, il est bien nécessaire pour ces aéronefs de décoller et d'atterrir en des endroits bien précis et il y a donc, par endroit, des concentrations inquiétantes d'appareils.

Initialement, ce sont les communications radio entre les pilotes et la tour de contrôle qui permettaient d'apporter une réponse à ce problème. L'ensemble était cependant basé entièrement sur une évaluation visuelle de la situation. Ainsi, dès que les conditions météo se dégradaient, il devenait excessivement risqué, sinon suicidaire, de voler en aveugle à proximité d'un aérodrome (mais comme dirait Régis Laspalès “Y'en a qu'ont essayé, ils ont eu des problèmes ! C'est...

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